Saeta
El presidente de SAETA, Claudio Mohr, confirmó en diálogo con RadioSalta que la empresa inició el trámite para solicitar una actualización en el precio del boleto del transporte público en el área metropolitana de Salta.
Según explicó, la decisión se tomó tras varios meses de análisis y ante el incremento de los costos operativos del sistema.
“Nosotros habíamos hecho un cálculo y pedido ya hace poco más de 10 meses. Veníamos demorando lo máximo posible esta decisión desde fines del año pasado, pero hemos tenido que avanzar con el pedido”, sostuvo.
Actualmente el valor del boleto es fijado por la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), que deberá analizar la solicitud, convocar a audiencia pública y definir si aprueba o no la actualización.
Un pedido que ronda los $1.486
Mohr explicó que el estudio de costos utilizado para fundamentar el nuevo pedido fue actualizado recientemente.
“El pedido que fundamenta los $1.486 que estamos solicitando está calculado a febrero”, indicó.
De todos modos, reconoció que la dinámica inflacionaria hace que los números queden rápidamente desactualizados.
“Aún así, fíjense cómo es de dinámica la economía y la suba de precios, que ya algunas décimas podrían quedar desactualizadas”, señaló.
Uno de los factores que presionan sobre la estructura de costos del sistema es la caída en la cantidad de usuarios.
Según detalló Mohr, el transporte público perdió una parte significativa de su demanda en los últimos años.
“Entre 2023 y 2025 tuvimos una caída de aproximadamente el 18% de pasajeros”, explicó.
El descenso también se observa al comparar los primeros meses del año. Mientras que en enero de 2025 se registraron cerca de 9,2 millones de viajes, en enero de 2026 la cifra cayó a unos 7,8 millones.
El titular de la empresa vinculó este fenómeno a la menor actividad económica y al movimiento en la ciudad.
“También lo estamos notando en el transporte: hay menos movimiento y lo vamos monitoreando línea por línea y franja horaria”, indicó.
Mohr también respondió a cuestionamientos de usuarios sobre la falta de colectivos y aseguró que las empresas mantienen un proceso permanente de renovación de flota.
“Los empresarios tienen una exigencia de renovar flota del 10% por año, que surge del límite de antigüedad que establece la legislación nacional”, explicó.
Actualmente el sistema cuenta con unas 670 unidades activas, sin contar los colectivos de reserva. Durante el último año se incorporaron 96 vehículos nuevos, y en lo que va de 2026 se sumaron otras 37 unidades en distintos corredores.
Sobre las quejas por demoras en la frecuencia, Mohr explicó que durante el receso escolar se reduce la cantidad de colectivos en circulación debido a la baja en la demanda. “Cuando terminan las clases la demanda baja sustancialmente y hacemos una readecuación de la oferta que ronda aproximadamente el 20%”, detalló.
Con el inicio del ciclo lectivo, parte de esa flota vuelve a la calle. “Con el primer día de clases ya recuperamos un 11% de la flota en servicio”, agregó.
Subsidios y usuarios que no pagan
Otro de los puntos que explicó el titular de la empresa es el peso de los subsidios en el funcionamiento del sistema.
Según indicó, la Provincia cubre alrededor del 60% de los recursos necesarios para sostener el servicio.
En ese contexto, también detalló que una parte de los pasajeros no paga boleto por los distintos beneficios vigentes.
“De cada 10 pasajeros que suben al colectivo, alrededor de 3,5 no pagan”, afirmó.
Mohr aclaró que esa cifra era mayor años atrás: “Cuando nos hicimos cargo de la empresa, más de cinco pasajeros de cada diez no pagaban”.
El pedido de aumento deberá atravesar el procedimiento administrativo correspondiente ante la AMT, que incluye una audiencia pública y el análisis técnico del estudio de costos.
“Nosotros necesitamos que sea lo antes posible, pero deben cumplirse los procesos administrativos que determina la AMT”, explicó Mohr.
La autoridad reguladora será finalmente la que determine si se aprueba el aumento, desde cuándo regirá y si se aplicará en uno o más tramos./Informate salta
